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수도권 대기환경 개선을 위하여『수도권 대기환경개선에 관한 특별법』 제34조제1항의 “국가는 대기관리권역의 대기오염을 줄이기 위하여 필요한 사업을 추진하는 사업장에게 당해 사업의 추진을 위하여 필요한 재정적 지원을 할 수 있다”의 규정에 의거 ‘06년부터 저녹스 버너 설치지원 사업을 추진하고 있다.
저녹스 버너 설치지원사업은 질소산화물 제거에 대한 비용효과를 고려하여 효과적인 질소산화물 저감을 위하여 추진하는 사업이다. 저녹스 버너는 설치부지가 필요하지 않고, 방지시설에 비해 저렴한 장점이 있다.

US EPA '97

US EPA '97
구분	저감효율	저감비용($/Ton)
저녹스 버너	40 ~ 65%	15 ~ 600
SNR (후처리 NOx 저감시설)	35 ~ 40%	700 ~ 1,300
SCR (후처리 NOx 저감시설)	70 ~ 80%	500 ~ 2,800

저녹스 버너연료 및 공기의 혼합특성을 조절하거나 연소영역의 산소농도와 화염온도를 조절하는 등의 방법으로, 연소온도 및 연료에 의한 질소산화물(Thermal NOx 및 Fuel NOx)의 생성을 억제 시키는 기능과 일정한 저감효율이 있는 버너를 말한다. 수도권대기관리권역에 소재한 영세 사업장에 대하여 환경부로부터 저녹스 버너로 인정받은 제품을 설치 시 설치비의 지원을 받을 수 있다.

또한, 저녹스 버너는 탁월한 NOx 저감효과 뿐 아니라, 일부모델의 경우2.6%의 연료절감율을 보이고 있어 일반가스버너를 저녹스 가스버너로 교체 시 사업장에 경제적인 도움을 줄 것으로 기대하고 있다.

방지시설과 저녹스 버너 비교

방지시설과 저녹스 버너 비교
구분	방지시설(SCR)	저녹스 버너
설치비	30~40억원	5~6천만원(10톤/hr이하)
운영비	연간 3 ~ 4천만원	없음
부지소요	넓은부지 필요	필요없음
수명	3년(촉매 교체기간)	반영구적
연료비절감액 (4.5Ton기준,20hr/일 가동)	절감 불가	23백만원/년

비고

인정기준 난의 ( )는 표준산소농도(O2 백분율)를 말하며, 중유를 연료로 사용하는 저녹스버너는 연료 중의 질소성분이 0.2% 이상 함유했을 때 배출되는 농도를 말한다.
저녹스버너는 각 부하별 2시간 측정한 배출가스중의 평균 산소농도를 4%이하로 유지하여야 한다. 다만, 가동중지(가동정지) 및 가동개시(재가동)는 제외한다.